对车辆常规的控制，起亚依然使用了大量的实体旋钮和按键★◆■，中控台下方是两个手机无线充电功能，以及充电接口★■。

　　所以在韩国中大型轿车这个细分市场，如果用户觉得雅尊过于商务的线就是很好的替代方案。K8和君爵的正面对决才刚刚开始，他们都是采用了同样的基于N3平台的准大型轿车，也都搭载了相同的ccNC信息娱乐系统。

　　车尾也使用贯穿式尾灯，在延伸到左右翼子板之后分叉成 Y字形。黑色的车身从外观上更显得浑然一体，甚至连轮圈都是黑色的★◆。

　　对于起亚来说，K8在很多方面都是意义深远的车辆。因为它是起亚更换logo之后的第一款车型，并且也奠定了起亚家族内饰布局的车型。而现在，K8上市之后，外观也变得更大胆了！

　　内饰的风格在熟悉不过了，是结合了起亚油车和起亚电车特色的内饰设计◆★★■，比如说我们能看到与EV5■◆◆■■，EV9设计类似的方向盘■★，还有27英寸的全液晶中控屏★■◆◆◆，这些都是一样的。

　　K8采用了家族化的外观设计，两个垂直的大灯，LED日间行车灯贯穿车头◆★，K8并非新能源车型★★■★◆◆，但是前脸也依然使用了大量封闭设计，车头看上去更简洁。

　　旋钮式的换挡机构我们在K5，嘉华上都见到过，设计是比较精致的。四周还有主副驾驶的加热通风◆■，方向盘加热，泊车辅助等功能。在挡把前方新增了指纹识别。

　　在核心配置上◆★◆，K8 还搭载了电子控制悬架◆■★■■，智能巡航控制◆■★★◆、高速公路行驶辅助等尖端驾驶员辅助系统★◆◆。

　　这里是全网最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容，《韩系动向》第1321期★■。

　　由于智能巡航控制等尖端配置基本化，价格比现有K8大幅上涨400万韩元（约合人民币2万元起）左右■◆◆。2■★★◆◆.5L汽油3736万韩元（约合人民币19.50万元起）★◆■◆■★、3.5L汽油4048万韩元（约合人民币21.13万元起）◆■★◆★◆、1.6L涡轮增压混合动力4375万韩元（约合人民币22.83万元起）、3★★◆◆★.5L LPG 3782万韩元（约合人民币19◆★■★■.74万元起）。虽然价格比过去上涨了一些◆◆◆■，但优势还是比现代雅尊便宜十万韩元左右。

　　昨天，起亚K8中期改款发布★◆■，K8是继K7之后，在2021年4月上市◆★■★■，虽然从级别上，K7与K8没有区别■◆，但是由于数字变大了★◆◆■◆■，因此起亚也有尝试 破圈的想法。而时隔3年◆★◆，起亚K8迎来中期改款■■■★★。

　　动力系统与现款K8相同■★■★◆，维持了2.5L汽油、3◆★◆■★.5L汽油、1■■◆◆■.6L涡轮增压混合动力、3.5L LPG■★。1.6L涡轮增压混合动力车搭载的电动机功率从原来的44■★■◆★.2 kW增强到47■◆■■.7 kW。复合燃油效率小幅下降◆■■★■。